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汽轮机发电机组正常运行，由于轴承摩擦而消耗了一部分功，它将转化为热量使轴承的润滑油温度升高，如果油温太高轴承有可能发生软化、变形或烧损事故。为使轴承正常运行，润滑油温必须保持一定范围内，一般要求进入轴承油温在35-45℃，轴承的排油温升一般为10~15℃，因而必须将轴承排出来的油冷却以后才能再循环进入轴承润滑。JBT 9634-1999汽轮机YL冷油器（管式）就是冷却主机润滑油的。温度较高的润滑油和低温的冷却水在冷油器中进行热交换，通过调节冷却水流量来达到控制润滑油温度的目的（同时由于转子温度较高，尤为高压缸进汽侧，其轴颈也向外进行热量传递，所以润滑油也具有冷却轴颈的作用。 

YL型冷油器是电力系统中汽轮机配套使用的透平油冷却设备，该型冷油器为光管表面式，采用循环水作为介质实现热交换，从而保证轴承入口油温达到规定值，确保机组正常运行。 

YL型冷油器主要由上水室，下水室，壳体，管束构成，外壳体上接有进、出水管，进、出油管，排水口，排油口，排气口及温度表座。

冷却水流程一般为双流程，冷油器一般为立式安装形式，也可卧式安装。

汽轮机冷油器主要特点：

1、传热系数高，单位长度换热面积大，传热量高。

2、结构合理，能在较大温度变化范围内保持出口油温稳定，对温度突变及震动有良好抗力。

3、配装结构可靠，确保冷却水不会进入汽轮机组。

4、翅片光滑无毛刺，无皱折，不易结尘、结垢，流体阻力低。

选购汽轮机冷油器应告知冷却面积，冷却形式分YL型光管式(常用)和YLC型翅片式，换热冷却管一般选紫铜，也可根据用户需要选不锈钢管或黄铜管作为换热元件。常规常用形式型号外东劢牌电力设备另配有2-YL双联冷油器。


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按汽轮机配套及根据冷油器运行介质工况选型或请至电景全机械0518-85308777。


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